海灣國家斥資數十億美元建設替代通道，以降低對霍爾木茲海峽依賴

BlockBeats 消息，8 月 31 日，随着伊朗战争导致霍尔木茲海峽航運持續受阻，沙特阿拉伯、阿聯酋等海灣國家正加快投資港口、管道和鐵路項目，試圖繞開這一關鍵能源通道。衝突前，霍尔木茲海峽約承載全球五分之一的石油流量，目前通行量仍遠低於正常水平。

沙特正研究擴建連接東部產油區與紅海延布港的東西向原油管道。該管道目前日輸送能力約 700 萬桶，沙特考慮新增 100 萬至 200 萬桶/日，並探討讓鄰國利用該網路繞過霍尔木茲海峽。

阿聯酋則加快推進富查伊拉港建設。DP World 已於 7 月同意以 50 年特許經營權開發兩個新碼頭，其中 Al Rugaylat 集裝箱及多用途碼頭年處理能力最高可達 250 萬 TEU，Dibba 雜貨碼頭將新增 360 萬噸貨物處理能力。此外，阿布扎比正在推進一條新的原油管道，預計 2027 年投產，有望使阿聯酋通過富查伊拉繞過霍尔木茲海峽的原油出口能力翻倍。

霍尔木茲海峽受阻已對海灣經濟造成明顯衝擊。路透社 7 月調查預計，卡塔爾和科威特 2026 年經濟將分別萎縮 8.1%，而沙特預計增長 1.4%。其中卡塔爾受衝擊尤为嚴重，其液化天然氣出口高度依賴霍尔木茲海峽，戰爭爆發以來 LNG 出口量下降 96%。

航運恢復仍較有限。Kpler 初步數據顯示，上週四僅有 7 艘大宗商品船舶通過霍尔木茲海峽，而此前 10 日平均水平為 15 艘。海灣國家正借此加快構建紅海、阿拉伯海沿岸的替代能源和貿易通道，以降低未來對單一海上咽喉要道的戰略依賴。