3個高勝率帳戶投入8000美元認為曼德海峽不會在本月底前被實質性關閉

据 PolyBeats 监测，在预测市场 Polymarket 上，3 个账户在「曼德海峽是否會在本月 30 日前被實質性關閉？」投入 8000 美元「否」，目前「是」概率為 28.5%。

該 3 名帳戶中，0xc94e45bc 在地緣政治板塊勝率 100%；0x4133f8ff 在政治板塊勝率 83%；0x2d613c30 在政治板塊勝率 74%。

根據規則，「是」的判定條件為 IMF PortWatch 平台公佈的曼德海峽船舶到達量 7 天移動平均值，在本月 30 日前的任何日期出現等於或低於 10 的數據。目前 IMF PortWatch 監測的船舶 7 天移動平均值維持在 31 至 33 艘左右，與戰前水平基本一致。

自中東衝突進一步升級以來，儘管胡賽武裝頻繁針對商船發動襲擊，導致亞歐航線貨運費率飆升 30-40% 及船隻大量繞行好望角，但曼德海峽的實際通行量並未出現規則所要求的斷崖式下跌。

隨著近期區域衝突的擴大，胡賽武裝官方近期發布了明確的警告聲明，強調若海灣國家直接介入衝突，將全面切斷曼德海峽的航運。伊朗方面亦多次展現出其具備干擾該區域供應鏈的非對稱作戰能力。

曼德海峽地理結構複雜，雖然東岸為控制了也門西部海岸線並具備遠程火力投射能力的胡賽武裝，但西岸為吉布地與厄立特裏亞，駐紮有包括美國在內的多個大國海外軍事基地，形成了強大的外部軍事制衡。

回顧 2023 年底至 2024 年初紅海危機最高峰時期，持續的襲船戰僅迫使部分航運巨頭改道，客觀上未能將該海峽的每日通行船舶數量徹底壓降至個位數級別。

註：根據其過往交易畫像判斷，該交易者並非押注事件是否實際發生，存在開倉後在某一時間點止盈、止損的行為。

帳戶：
0xc94e45bc1ceee8d0a4f1dda940f779b85de4f946；
0x4133f8ff4b624c1d1b4ddfbf1da803c1e0d4ea5d；
0x2d613c30614b68eada0a37d65bddf3778d981fa7。